Q. 안녕하세요 생산관리 직무 관련해서 조언을 얻고 싶습니다.!

답변 4

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​제시해주신 선택지 중에서 커리어 연계성과 완성도 면을 종합적으로 고려할 때 2번 경로인 자동차 부품 대기업 1개월 채용연계 인턴 후 현대, 기아 생산관리 지원을 가장 추천합니다. 생산관리 직무는 도메인 산업군과의 밀접성이 매우 커서 동일한 자동차 산업군 내에서의 실무 경험이 서류 및 면접 전형에서 강력한 직무 전문성으로 인정받습니다. ​또한 3번처럼 산업군이 완전히 다른 반도체 장비사 경험보다는 동일 도메인에서의 짧은 실무 경험이라도 자동차 공급망과 생산 체계를 경험해본 것이 훨씬 경쟁력 있습니다. 1번의 경우 6개월 경험은 훌륭하나 반도체 장비 생관과 반도체 팹/소자 생관은 공정과 SCM 구조 차이가 있어 완성차 도메인 직행보다 연계성이 상대적으로 약할 수 있습니다. 따라서 자동차 부품 대기업 인턴을 통해 자동차 생관 프로세스와 ERP, SCM 지식을 습득하고 이를 바탕으로 현대, 기아에 도전하시길 바랍니다. ​응원하겠습니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 생산관리로 직무를 확실히 정했다면 장기적으로 희망하는 산업군과 가까운 곳에서 첫 경력을 만드는 것이 가장 유리합니다. 현대차나 기아 생산관리가 목표라면 자동차 부품사 생산관리 경험을 우선 추천드립니다. 완성차의 생산계획과 납기, 재고, 협력사 대응 구조를 이해했다는 점을 연결하기 쉽습니다. 삼성전자나 SK하이닉스를 목표로 한다면 반도체 장비사 생산관리 경험도 의미가 있지만 공정기술과는 결이 다릅니다. 공정기술이 최종 목표라면 생산관리 경력을 거쳐 전환하기보다 처음부터 공정과 제조기술 관련 경험을 만드는 편이 좋습니다. 반도체 장비사에서 자동차 생산관리로 이동하는 것도 불가능하지는 않습니다. 다만 산업 이해를 새로 증명해야 하므로 생산계획과 납기관리, 재고 최적화, 생산성 개선처럼 산업이 달라도 통하는 성과를 만들어두는 것이 중요합니다.

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  채택스포스코

  코부사장 ∙ 채택률 75%

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  안녕하세요. 멘티님. 반갑습니다. 생산관리 직무로 보시면 결국 산업 이해도와 현장 운영 감각이 같이 쌓이는 흐름이 중요합니다. 말씀하신 선택지 중에서는 자동차 부품 대기업 생관 경로가 가장 무난하게 보입니다. 현대나 기아 쪽은 생산계획 자재 납기 공정 흐름 같은 부분을 바로 연결해서 보기 좋아서 이직 설득력이 잘 생깁니다. 반도체 장비사는 공정 자체가 다르고 채용에서 보는 포인트도 달라서 삼성 하닉 생관으로 바로 이어지는 힘은 상대적으로 약한 편입니다. 다만 장비사에서 생산 일정 조율 자재 관리 협력사 대응을 깊게 해두면 제조 운영 역량은 충분히 어필할 수 있습니다. 정리하면 2번이 가장 현실적이고 3번은 자동차 쪽으로 가는 경우에도 산업 전환 설명을 잘 하시면 가능성은 있습니다. 1번은 반도체 쪽으로 묶어서 가기엔 채용 포지션 차이가 커서 운용 난도가 높습니다. 가능하면 자동차 부품 대기업에서 생산관리 경험을 쌓고 이후 완성차나 유사 제조 대기업으로 넓히는 흐름이 가장 안정적입니다. 들어가셔서 단순 보조 업무보다 일정 자재 협력사 품질 이슈 대응까지 잡아보시구요. 그 부분이 다음 이직에서 가장 강한 언어가 됩니다. 모쪼록 도움이 되셨다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  세 가지 중에서 장기적으로 현대차나 기아의 생산관리로 이직하는 것이 1순위라면 저는 2번을 가장 추천합니다. 자동차 부품 대기업에서 생산관리 채용연계 인턴을 1개월이라도 실제로 경험하는 것이 산업과 직무가 동시에 맞기 때문에 가장 직접적인 경로입니다. 현대차도 생산 관련 직무에서 완성차 생산과 관련된 전문성을 별도로 다루고 있고, 경력채용은 결국 모집공고에 부합하는 경력과 자격을 요구하기 때문에 산업과 직무의 연관성이 중요합니다. 다만 2번에서 반드시 확인해야 할 것이 있습니다. 단순히 대기업이라는 이유만으로 선택하면 안 되고, 인턴 기간 동안 실제 생산계획 수립, 생산실적 관리, 공정별 생산성 분석, 재고 및 자재관리, 납기관리, 생산지표 관리 같은 업무를 얼마나 경험할 수 있는지를 봐야 합니다. 1개월이라는 기간 자체는 짧지만 채용연계라면 최종 전환 가능성이 높고, 자동차 부품 생산관리 경력을 확보하면 이후 현대차·기아뿐 아니라 현대모비스, 현대위아, 현대트랜시스 등 자동차 제조업 전반으로 경력 확장이 쉬워집니다. 1번은 삼성전자나 SK하이닉스를 목표로 한다면 생각보다 나쁘지 않습니다. 다만 반도체 장비사 생산관리에서 삼성전자·SK하이닉스의 공정기술로 바로 넘어가는 것은 상당히 다른 직무이므로 추천하지 않습니다. 차라리 장비사의 생산관리 경험을 쌓은 뒤 반도체 장비사의 생산기술, 제조기술, 공정관리, 제조관리, 생산기획 쪽으로 경력을 확장하는 것이 현실적입니다. 이후 삼성이나 하이닉스를 노린다면 공정기술만 고집하기보다 제조기술·생산관리·생산기술·설비 관련 직무까지 범위를 넓혀 보는 것이 좋습니다. 삼성채용에서도 DS부문은 별도의 직무 전문성을 중심으로 채용하고 있기 때문에 단순히 “반도체 회사 경력”만으로 공정기술 경력으로 인정받는다고 보기는 어렵습니다. 3번도 불가능하지는 않습니다. 반도체 장비사 생산관리에서 자동차 완성차 생산관리로 이직하는 사례 자체를 배제할 필요는 없지만, 면접에서 “왜 반도체에서 자동차로 왔는가”와 “자동차 생산관리에서 바로 활용할 수 있는 경험이 무엇인가”를 설명해야 하므로 2번보다 스토리가 약합니다. 생산관리는 산업이 달라도 생산계획, 납기, 재고, 생산성, 원가, 공정관리라는 공통점이 있지만, 경력직으로 갈수록 산업별 경험의 가치가 커집니다.

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